□本报通讯员 覃卓
　　在八桂大地的崇山峻岭间，在碧波万顷的北部湾畔，有这样一位交通建设者：他既能入微细察桥梁结构问题，也能在工作室内刻画出复杂的信息化思维导图；既能在工程现场挥斥方遒，也能在科技研发前沿开疆拓土。他就是九三学社社员、广西交投科技公司副总经理何华，一位用科技与匠心丈量壮美山河的当代工匠。如今，这位与公路桥梁相伴三十载的建设者，用一枚2024年广西五一劳动奖章为自己的职业生涯写下新的注脚。
　　基层砺剑 铸就工程丰碑
　　邕宁邕江大桥（现蒲庙大桥）建设是何华参加工作接触的第一个项目。彼时，他作为一名测量技术员，每天顶着风吹日晒在桥梁施工现场上下攀爬。怀着对桥梁建设的满腔热忱，他在完成测量工作之余，常常主动帮忙编写施工方案、做成本核算等内业工作，也到施工现场向老师傅们学习各种技术和机器设备的操作。一天下来，干了好几份活也不觉得累。正是这样孜孜不倦的求索精神，让何华在此后参与三岸邕江大桥、武汉长丰大桥、杭州复兴大桥等数十座大桥施工建设管理中积累了丰富的实践经验，磨破的工装和泛黄的笔记本共同见证着一名基层技术员不断蜕变、突破自我的轨迹。
　　攻坚克难 树立行业标杆
　　“ 别人说建桥要等路通，我们偏要桥先行！”2002年何华任职南宁那莫右江大桥项目总工程师，仅用4个月时间就完成预制场建设及全桥钢拱肋生产任务，为后期钢管拱桥提前完成建设任务奠定基础，在广西高速公路建设历史上首次实现了“路未通，桥先行”。2003年在杭州复兴大桥施工中，何华作为项目副总工程师参加了 700 米级四索跨缆索体系的全套方案设计、设备加工设计，并成功在项目建设中应用，取得显著效益，2011年复兴大桥参选成为新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”。跨专业挑战的成就感，让他在此后的各种施工设计中敢于挑战更高的难度。2008年，何华在重庆万盛区光明大桥建设项目蹲点21天，完成施工方案编制、施工组织与现场指挥实施，实现高精度合拢，该桥是国内首个实现大跨度“竖拼装、竖转体”且毫米级高精度合拢的科研桥梁，项目成果获得国家科学进步二等奖。
　　精益求精 锻造品质工程
　　工匠精神是什么？工匠精神就是对厘米到毫米的执着。秉持这样的精神，何华在每一个项目建设中都始终坚持科学严谨的态度。梧州西江扶典口特大桥全长1474m，主跨为270m矮塔斜拉，是亚洲界最大跨径单索面矮塔斜拉桥，作为分管工程建设的副指挥长、总工程师，何华带领团队对施工监控单位的方案进行了系统性审查和指导修改，对影响主梁线形敏感性因素进行深入研究分析，提出设计值、监控计算值、施工实测数值三曲线误差拟合对比分析二次修正方法，之后在施工过程中多次从施工监控报告的数据中敏感地捕捉问题，及时修正下挠超量、截面扭转趋势，使桥梁线形得到精准控制，最终实现了大跨度桥梁毫米级高精度合拢。该桥梁项目先后获得“广西建设工程优质结构”“绿色示范工程”“邕城杯”和广西建设工程最高质量奖“真武阁杯”奖。
　　在建设交通强国的壮阔征程中，何华和他的团队正如一道道飞虹，连接着八桂大地的现在与未来。“每座桥都是时代的路标，我们要做的，就是让这些路标既安全耐用，又闪耀着智慧光芒。”这枚沉甸甸的五一劳动奖章，不仅是对过往的褒奖，更是对新时代工匠精神的生动诠释——以科技为翼，以匠心为舵，在壮美广西的蓝图上继续书写新的传奇。