本报记者 吴佩鸿
　　西部陆海新通道是区域协调发展的关键纽带，在共建“一带一路”倡议中占据重要位置。“当前，西部陆海新通道建设仍存在堵点和卡点，亟需大力推进快速网、干线网和基础网建设，尽快形成分工合理、多向联通、衔接国际的综合立体交通网络。”尹艳镇在接受记者采访时说。
　　对此，尹艳镇建议加快推进铁路三大主通道项目建设，打通西线铁路缺失路段，加快建设黄桶至百色铁路，扩能东、中通道，力争开工建设黔桂铁路增建二线、南防铁路南宁至钦州段增建二线。并在西部陆海新通道新一轮规划编制时，统筹各主要港区既有码头升级改造和新建码头项目建设，打通水运通路沿线以及水运与其他交通方式间的堵点卡点。
　　目前，广西没有第五航权，航线集中在东盟，缺乏货运洲际航线，国际中转功能缺失，国际货运业务单一。“建议从国家层面支持打造南宁面向东盟的国际航空物流枢纽，拓展通道沿线城市经南宁中转至东盟的航线网络和物流服务功能，打造南宁至东盟‘4 小时航空物流圈’。”尹艳镇说。